Veicolo Erkal usato nella pianificazione rotta e carico

Servizio

Trasporto Pesante

Pianifichiamo i carichi fuori sagoma con attrezzatura speciale, lowbed e analisi della rotta.

RottaCapacitàDocumentiPreventivo

Dati di pianificazione

Il trasporto pesante parte da sagoma, rotta e attrezzatura

Sagoma e peso

Larghezza, lunghezza, altezza, tonnellaggio e baricentro sono i primi dati che raccogliamo per scegliere il mezzo.

Lowbed o trailer speciale

Base del carico, punti di fissaggio e metodo di carico indicano se serve attrezzatura speciale.

Idoneità strada

Controlliamo ponti, tunnel, curve, accessi in città e frontiere prima della partenza.

Logistica di carichi pesanti

Il trasporto pesante richiede una disciplina di ingegneria e di percorso diversa dalle regole del trasporto standard.

Nel trasporto pesante trasportiamo, con attrezzatura speciale, controllo del percorso e processi di permesso, i carichi che per tonnellaggio, misure o condizioni di campo non possono viaggiare con un mezzo centinato standard. Macchine industriali, attrezzature di linea produttiva, componenti di investimenti energetici, carichi fuori sagoma e merci che richiedono punti di ancoraggio speciali sono tra i carichi di cui ci occupiamo in questo ambito.

Come Erkal Nakliyat, nelle richieste di carico pesante non guardiamo solo al paese di destinazione; esaminiamo insieme il baricentro del carico, i punti di fissaggio, l’attrezzatura di sollevamento, i vincoli stradali, gli attraversamenti urbani e le procedure di frontiera. Il nostro obiettivo è che il carico si muova con un piano sicuro, conforme alla normativa e praticabile sul campo.

Operatività

Profondità operativa nel trasporto pesante

Dati tecnici

Larghezza, lunghezza, altezza, tonnellaggio lordo, baricentro, foto e disegno tecnico sono la base della scelta del mezzo.

Scelta dell’attrezzatura

Definiamo la necessità di lowbed, rimorchio speciale, attrezzatura di fissaggio, gru o forklift in base alla struttura del carico.

Controllo del percorso

Inseriamo fin dall’inizio nel piano operativo ponti, tunnel, curve, attraversamenti urbani, limiti di altezza e condizioni dei valichi di frontiera.

Riduzione del rischio

Chiariamo prima del giorno del trasporto il sito di carico e scarico, lo stato del terreno e le istruzioni di sicurezza.

Per quali carichi

Quali settori e carichi sono adatti al trasporto pesante?

Progettiamo il trasporto pesante per carichi che, per tonnellaggio, misure o struttura, non entrano in un mezzo standard. Macchine industriali e di produzione, macchine operatrici ed edili (escavatori, bulldozer, gru mobili), attrezzature di investimenti energetici (trasformatori, generatori, parti di turbine), carpenteria metallica, attrezzature minerarie e carichi come grandi serbatoi, silos e caldaie sono tra le merci di cui ci occupiamo in questo ambito. Esaminando insieme baricentro, punti di fissaggio e appoggio a terra del carico, vi proponiamo l’attrezzatura giusta.

Come si pianifica

I temi che definiscono l’ambito e il piano del trasporto pesante

Avviamo il piano del carico pesante dalla sagoma e dal peso del carico. Larghezza, lunghezza, altezza, tonnellaggio lordo e baricentro definiscono il lowbed, il tipo di semirimorchio e il numero di assi; il metodo di carico e scarico (gru, forklift, carico a trazione, rampa) definisce il piano di campo.

A questo aggiungiamo lungo il percorso i limiti di ponti, tunnel, curve, altezza e tonnellaggio, gli attraversamenti urbani, la procedura di frontiera e i permessi speciali di transito necessari. Quando controlliamo insieme in anticipo questi punti, chiariamo come sarà pianificato il vostro carico pesante e in base a cosa viene calcolato il prezzo.

FAQ

Domande sul trasporto pesante

Servono disegni tecnici per il prezzo?

Se disponibili, sì. Misure, peso, punti di fissaggio, metodo di carico e foto accelerano la verifica.

Ogni carico pesante richiede permesso?

In base a sagoma, tonnellaggio e rotta possono servire permessi o procedure speciali.

Inviateci le misure del carico pesante.

Controlliamo sagoma, tonnellaggio, punto di carico e indirizzo di consegna per mezzo, rotta e permessi.