Sagoma e peso
Larghezza, lunghezza, altezza, tonnellaggio e baricentro sono i primi dati che raccogliamo per scegliere il mezzo.

Servizio
Pianifichiamo i carichi fuori sagoma con attrezzatura speciale, lowbed e analisi della rotta.
Dati di pianificazione
Larghezza, lunghezza, altezza, tonnellaggio e baricentro sono i primi dati che raccogliamo per scegliere il mezzo.
Base del carico, punti di fissaggio e metodo di carico indicano se serve attrezzatura speciale.
Controlliamo ponti, tunnel, curve, accessi in città e frontiere prima della partenza.
Logistica di carichi pesanti
Nel trasporto pesante trasportiamo, con attrezzatura speciale, controllo del percorso e processi di permesso, i carichi che per tonnellaggio, misure o condizioni di campo non possono viaggiare con un mezzo centinato standard. Macchine industriali, attrezzature di linea produttiva, componenti di investimenti energetici, carichi fuori sagoma e merci che richiedono punti di ancoraggio speciali sono tra i carichi di cui ci occupiamo in questo ambito.
Come Erkal Nakliyat, nelle richieste di carico pesante non guardiamo solo al paese di destinazione; esaminiamo insieme il baricentro del carico, i punti di fissaggio, l’attrezzatura di sollevamento, i vincoli stradali, gli attraversamenti urbani e le procedure di frontiera. Il nostro obiettivo è che il carico si muova con un piano sicuro, conforme alla normativa e praticabile sul campo.
Operatività
Larghezza, lunghezza, altezza, tonnellaggio lordo, baricentro, foto e disegno tecnico sono la base della scelta del mezzo.
Definiamo la necessità di lowbed, rimorchio speciale, attrezzatura di fissaggio, gru o forklift in base alla struttura del carico.
Inseriamo fin dall’inizio nel piano operativo ponti, tunnel, curve, attraversamenti urbani, limiti di altezza e condizioni dei valichi di frontiera.
Chiariamo prima del giorno del trasporto il sito di carico e scarico, lo stato del terreno e le istruzioni di sicurezza.
Per quali carichi
Progettiamo il trasporto pesante per carichi che, per tonnellaggio, misure o struttura, non entrano in un mezzo standard. Macchine industriali e di produzione, macchine operatrici ed edili (escavatori, bulldozer, gru mobili), attrezzature di investimenti energetici (trasformatori, generatori, parti di turbine), carpenteria metallica, attrezzature minerarie e carichi come grandi serbatoi, silos e caldaie sono tra le merci di cui ci occupiamo in questo ambito. Esaminando insieme baricentro, punti di fissaggio e appoggio a terra del carico, vi proponiamo l’attrezzatura giusta.
Come si pianifica
Avviamo il piano del carico pesante dalla sagoma e dal peso del carico. Larghezza, lunghezza, altezza, tonnellaggio lordo e baricentro definiscono il lowbed, il tipo di semirimorchio e il numero di assi; il metodo di carico e scarico (gru, forklift, carico a trazione, rampa) definisce il piano di campo.
A questo aggiungiamo lungo il percorso i limiti di ponti, tunnel, curve, altezza e tonnellaggio, gli attraversamenti urbani, la procedura di frontiera e i permessi speciali di transito necessari. Quando controlliamo insieme in anticipo questi punti, chiariamo come sarà pianificato il vostro carico pesante e in base a cosa viene calcolato il prezzo.
Rotte per paese
Trasporto di carichi pesanti e fuori sagoma sulla linea Italia.
Trasporto pesante verso Romania ed Europa centrale.
Partenze di carichi pesanti verso la Bulgaria sulla linea balcanica.
Trasporto di carichi pesanti verso la Serbia e i Balcani interni.
FAQ
Se disponibili, sì. Misure, peso, punti di fissaggio, metodo di carico e foto accelerano la verifica.
In base a sagoma, tonnellaggio e rotta possono servire permessi o procedure speciali.
Controlliamo sagoma, tonnellaggio, punto di carico e indirizzo di consegna per mezzo, rotta e permessi.